Genesis GV90 SUV điện 7 chỗ mạnh 660 mã lực

Genesis GV90 đánh dấu việc thương hiệu xe sang thuộc Hyundai Motor tiến sâu hơn vào phân khúc SUV điện cỡ lớn. Đây là mẫu xe lớn nhất Genesis từng phát triển và dự kiến trở thành sản phẩm đầu bảng mới của hãng tại thị trường Mỹ.

GV90 có cấu hình 7 chỗ và mở rộng danh mục sản phẩm của Genesis tại Mỹ lên bảy mẫu xe. Xe dự kiến được sản xuất tại nhà máy mới của Hyundai ở Ulsan, Hàn Quốc và bắt đầu bán tại Mỹ vào đầu năm 2027. Giá bán chưa được công bố.

“Ngày hôm nay đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với Genesis và tương lai của ngành xe sang”, José Muñoz, Tổng giám đốc Hyundai Motor, cho biết. Theo ông, GV90 mở ra giai đoạn phát triển mới cho thương hiệu Genesis.

Cửa kiểu “cửa xe ngựa” - hay còn gọi là cửa tự sát - khá hiếm gặp trong ngành công nghiệp ô tô. Ảnh do Genesis cung cấp.

SUV điện lớn nhất của Genesis

Với kích thước và định vị đầu bảng, Genesis GV90 sẽ bước vào nhóm SUV điện cỡ lớn vốn đang có nhiều tên tuổi như Cadillac Escalade IQ, Cadillac Vistiq, Mercedes Benz EQS SUV và Rivian R1S.

Genesis phát triển GV90 dựa trên nhiều ý tưởng từng xuất hiện trên Neolun Concept năm 2024. Mẫu xe ý tưởng này được Genesis giới thiệu toàn cầu tại New York vào tháng 3/2024 và được định vị là SUV điện cỡ lớn thể hiện tầm nhìn tương lai của hãng.

Một trong những dấu hiệu nhận diện nổi bật là hệ thống đèn hai đường chạy từ phía trước dọc theo thân xe về phía sau. Genesis gọi ngôn ngữ này là “Two Lines”, yếu tố thiết kế đã trở thành đặc trưng của thương hiệu.

Genesis GV90 sẽ có hai cấu hình đáng quan tâm. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng cửa xe thông thường, trong khi GV90 Neolun được trang bị kiểu cửa mở đối xứng từ giữa thân xe.

Thiết kế này loại bỏ trụ B, tức cột đứng thường nằm giữa cửa trước và cửa sau. Khi cả hai cửa mở, hành khách có khoảng không lớn hơn để bước vào hoặc ra khỏi xe.

Kiểu cửa này từng là điểm nhấn quan trọng trên Neolun Concept. Genesis cho biết việc phát triển kết cấu cửa không trụ B đã đạt mức có thể ứng dụng trên xe thương mại.

Tuy nhiên, loại bỏ trụ B đặt ra yêu cầu cao về độ cứng thân xe và khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm. Genesis cho biết hãng đã phát triển kết cấu mới, trong đó cửa và thân xe liên kết với nhau để duy trì yêu cầu an toàn.

Công suất khoảng 660 mã lực

Genesis cho biết GV90 sử dụng hệ thống truyền động điện hiệu suất cao mới, cho công suất tối đa 490 kW, tương đương khoảng 660 mã lực. Mô men xoắn đạt 800 Nm.

Đây là mức công suất đưa GV90 vào nhóm SUV điện hiệu suất cao, dù Genesis định vị mẫu xe theo hướng sang trọng và tiện nghi thay vì tập trung hoàn toàn vào khả năng tăng tốc.

Tầm hoạt động dự kiến của xe khoảng 310 dặm, tương đương gần 500 km sau mỗi lần sạc đầy. Con số thực tế có thể thay đổi tùy phiên bản, kích thước bánh xe, điều kiện thời tiết và phương pháp kiểm định khi xe chính thức được bán. Thông số dung lượng pin và thời gian sạc chưa được công bố trong nguồn thông tin hiện có.

Ngoài bản tiêu chuẩn và Neolun, Genesis dự kiến cung cấp phiên bản First Edition với nhận diện riêng và vật liệu nội thất cao cấp, trong đó có len cashmere.

Việc sử dụng cashmere cũng kế thừa ý tưởng từ Neolun Concept. Mẫu concept năm 2024 sử dụng cashmere, da mờ và gỗ thật nhằm tạo không gian giống một phòng khách cao cấp hơn là khoang nội thất ô tô truyền thống.

Neolun Concept còn từng giới thiệu ghế trước có khả năng xoay 180 độ và hệ thống sưởi bức xạ lấy cảm hứng từ “ondol”, phương pháp sưởi sàn truyền thống của Hàn Quốc. Tuy nhiên, chưa đủ thông tin để khẳng định toàn bộ các trang bị này sẽ xuất hiện trên GV90 thương mại.

Genesis GV90 SUV điện 7 chỗ mạnh 660 mã lực. Ảnh do Genesis cung cấp.

Hyundai đặt cược vào xe sang điện

GV90 xuất hiện trong bối cảnh thị trường xe điện Mỹ đang thay đổi nhanh. Tốc độ tăng doanh số xe thuần điện chậm lại, trong khi chính sách hỗ trợ người mua cũng thay đổi.

Genesis chưa xác nhận GV90 có thêm phiên bản hybrid hoặc động cơ xăng hay không. Điều này khác với một số dòng xe hiện tại của hãng, nơi khách hàng có thể lựa chọn nhiều loại hệ truyền động.

Việc đưa GV90 vào nhóm sản phẩm đầu bảng cho thấy Hyundai vẫn muốn duy trì một mẫu xe thuần điện có vai trò định hình hình ảnh công nghệ cho Genesis.

Trong sáu tháng đầu năm 2026, Genesis bán 39.088 xe tại Mỹ, tăng khoảng 5% so với cùng kỳ năm trước theo số liệu được cung cấp trong nguồn bài. Thương hiệu cũng ghi nhận 22 tháng liên tiếp tăng doanh số so với cùng kỳ.

Nếu GV90 được bán tại Mỹ vào đầu năm 2027 như kế hoạch, đây sẽ là phép thử mới cho Genesis ở phân khúc SUV điện cỡ lớn, nơi người mua không chỉ quan tâm đến phạm vi di chuyển mà còn đặt yêu cầu cao về không gian, công nghệ, vật liệu và trải nghiệm sử dụng.

Theo tạp chí Điện tử và Ứng dụng