Phi hành đoàn chỉ được cấp phép bay nếu đã tiêm đủ 2 mũi vắc-xin ngừa COVID-19

Để đảm bảo an toàn bay trong thời kỳ dịch OCVID-19, Cục Hàng không Việt Nam đã đặt thêm yêu cầu đối với phi hành đoàn phải tiêm đủ 2 mũi vắc-xin nếu muốn được cấp phép thực hiện hành trình kể từ ngày 1/9.

Ngày 18/8, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, căn cứ công tác đánh giá, đảm bảo an toàn khai thác tàu bay trong giai đoạn bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19, Cục đã ban hành Chỉ thị số 3033/CT-CHK ngày 14/7 về công tác đảm bảo an toàn khai thác tàu bay.

Để tăng cường công tác đảm bảo an toàn khai thác tàu bay trong giai đoạn tiếp theo, Cục Hàng không Việt Nam đã bổ sung thêm một nội dung vào Chỉ thị số 3033.

Để đảm bảo an toàn trong khai thác tàu bay với các yêu cầu về chuyên môn kỹ thuật, Nhà chức trách hàng không đã bổ sung thêm điều kiện tiêm 2 mũi vắc-xin đối với toàn bộ phi hành đoàn

Để đảm bảo an toàn trong khai thác tàu bay với các yêu cầu về chuyên môn kỹ thuật, Nhà chức trách hàng không đã bổ sung thêm điều kiện tiêm 2 mũi vắc-xin đối với toàn bộ phi hành đoàn.

Theo đó, phi công cần chấp hành nghiêm túc các chỉ thị về phòng, chống dịch COVID-19; thực hiện tiêm phòng vắc-xin đầy đủ, ưu tiên nhóm nhân viên tuyến đầu thường xuyên tiếp xúc với hành khách và có nguy cơ lây nhiễm cao như người lái tàu bay, tiếp viên hàng không, nhân viên kỹ thuât.

Kể từ ngày 1/9/2021, chỉ thực hiện xếp lịch bay cho phi công, tiếp viên hàng không khi đã được tiêm phòng vắc-xin phòng COVID-19 đầy đủ 2 mũi.

Trước đó, ngày 14/7, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng đã ban hành Chỉ thị số 3033/CT-CHK về công tác đảm bảo an toàn khai thác tàu bay trong điều kiện dịch COVID-19 đang tiếp tục diễn biến phức tạp.

Theo đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu hãng hàng không đánh giá việc chấp hành các quy định về duy trì khả năng, kỹ năng điều khiển tàu bay theo quy định tại Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay đối với toàn bộ các thành viên tổ lái đang khai thác.

Trong trường hợp phi công không đáp ứng các yêu cầu nêu trên, hãng hàng không phải tổ chức huấn luyện phục hồi cho người lái tàu bay theo các quy định tại Bộ Quy chế này trước khi thực hiện nhiệm vụ.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam khẳng định, trước khi quay trở lại trạng thái khai thác bình thường, phi công sau khi được huấn luyện phục hồi hoặc sau khi phải thực hiện gia hạn như đã nêu trên phải thực hiện bay tối thiểu 3 chặng bay dưới sự giám sát của giáo viên bay (FI) hoặc giáo viên kiểm tra bay (DPE).