Cổ phiếu HVN sẽ không bị hủy niêm yết bắt buộc trên HOSE

Trong báo cáo, các kiểm toán viên Deloitte lưu ý tới 2 vấn đề quan trọng đang ảnh hưởng tới hoạt động của Vietnam Airlines. Cụ thể, nợ ngắn hạn lớn hơn tài sản ngắn hạn tới 29,838 tỷ đồng, phải trả quá hạn 15,779 tỷ đồng, dòng tiền kinh doanh hợp nhất âm 6,759 tỷ. Đồng thời, khả năng hoạt động liên tục của Vietnam Airlines sẽ phụ thuộc vào sự hỗ trợ về tài chính của Chính phủ Việt Nam và việc được gia hạn thanh toán từ các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng, khoản phải trả cho các nhà cung cấp và cho thuê.

Nguy cơ hủy niêm yết của hãng hàng không quốc gia vẫn còn đó, khi khoản lỗ nặng trong quý 1/2022 đẩy vốn chủ sở hữu xuống mức âm hơn 2,000 tỷ đồng.

Nếu tình trạng âm vốn chủ sở hữu vẫn kéo dài tới cuối năm, hãng hàng không quốc gia có nguy cơ hủy niêm yết bắt buộc. Trước đó, Vietnam Airlines vừa thoát cảnh âm vốn chủ sở hữu nhờ được bơm gần 8,000 tỷ đồng thông qua phát hành cổ phiếu.

Trong 3 tháng đầu năm 2022, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu gần 11.6 ngàn tỷ đồng, tăng trưởng 56% so với cùng kỳ, nhưng vẫn lỗ gộp gần 1.6 ngàn tỷ đồng. Dù cải thiện hơn so với cùng kỳ nhưng bức tranh kinh doanh của hãng hàng không quốc gia vẫn còn khá ảm đạm.

Ngoài ra, Vietnam Airlines còn phải chịu thêm khoản chi phí tài chính gia tăng (528 tỷ đồng), chi phí bán hàng (365 tỷ đồng) và chi phí quản lý doanh nghiệp (390 tỷ đồng).

Kết quả là hãng hàng không với biểu tượng sen vàng lỗ ròng 2,613 tỷ đồng trong quý 1, trong khi cùng kỳ lỗ hơn 4,000 tỷ.

Theo Tạp Chí Điện tử