Cảng hàng không Côn Đảo dự kiến đóng cửa từ tháng 4/2023 để nâng cấp

Để triển khai kế hoạch sửa chữa, nâng cấp Cảng hàng không Côn Đảo, Cục Hàng không Việt Nam dự kiến đóng cửa từ tháng 4/2023 sau thời gian khảo sát và đánh giá các phương án mà Ban quản lý dự án Thăng Long trình.

Bộ GTVT loại sân bay Ninh Bình ra khỏi quy hoạch cảng hàng không trong 40 năm tới
Các loại giấy tờ cần mang theo khi thực hiện xuất cảnh từ các Cảng hàng không quốc tế
Sân bay Cát Bi là cảng hàng không thứ 6 Vietnam Airline thực hiện thủ tục check-in trực tuyến

Về việc triển khai dự án đầu tư nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không sân bay Côn Đảo, trong văn bản gửi Bộ GTVT Phó Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam Phạm Văn Hảo cho biết, hiện tiến độ triển khai đang bám sát kế hoạch.

Ban quản lý dự án Thăng Long đã trình Cục hàng không đề cương, nhiệm vụ, dự toán khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cũng như thẩm tra báo cáo này.

Theo ông Hảo, phạm vi nâng cấp và mở rộng đường bằng hiện hữu nằm trong phạm vi khu bay Cảng hàng không Côn Đảo và không cần phải giải phóng mặt bằng.

Riêng hạng mục lắp đặt đèn tiếp cận sẽ phải kéo dài ra biển, cần khảo sát kỹ để đánh giá khả năng thi công, kéo dài ra biển và cả bảo trì, bảo dưỡng khi đưa vào khai thác.

Khu vực xây dựng đường lăn song song có một phần nằm trong đất khu bay hiện hữu, một phần nằm trong đất do Binh đoàn 18 đang sử dụng và một phần nằm trong khu vực sân đỗ tàu bay hiện hữu.

Việc nâng cấp sửa chữa Cảng hàng không Côn Đảo sẽ diễn ra ngay sau khi được đóng cửa để phục vụ cho số lượng đường bay tăng cao thời gian gần đây.

Khu đất dự kiến xây dựng nhà ga là đất trống và đất nông nghiệp. Khu vực dự kiến xây dựng sân đỗ và các hạng mục phụ trợ phần lớn là đất thuộc sân bay hiện tại.

Phạm vi đầu tư xây dựng đường lăn song song có một phần nằm trong đất khu bay hiện hữu, một phần nằm trong đất do Binh đoàn 18 đang sử dụng và một phần nằm trong khu vực sân đỗ tàu bay hiện hữu.

Vì vậy khi xây dựng đường lăn song song sẽ phải đền bù, GPMB các công trình của Binh đoàn 18; đồng thời phải bố trí đất bổ sung theo quy hoạch cho Binh đoàn 18 để di dời các công trình này.

Theo quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo đã được phê duyệt đến năm 2030 cần thiết phải triển khai đồng bộ 4 nhóm dự án thành phần gồm công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, Đài kiểm soát không lưu, hệ thống trạm khí tượng hàng không; Công trình xây dựng sân đỗ, nhà ga hành khách và hạ tầng dùng chung như đường giao thông, cấp điện, cấp thoát nước do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có trách nhiệm đầu tư và kho xăng dầu hàng không triển khai thực hiện theo hình thức lựa chọn Nhà đầu tư theo quy định của pháp luật.

Tuy nhiên, ông Hảo cho biết Tổng công ty Cảng hàng không chưa đưa hạng mục xây dựng nhà ga hành khách, sân đỗ tàu bay và hạ tầng kỹ thuật dùng chung tại Cảng hàng không Côn Đảo vào kế hoạch đầu tư giai đoạn 2021-2025...

Cục hàng không cũng đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Tổng công ty Quản lý bay VN (VATM) sớm triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng các công trình quản lý bay tại Cảng hàng không Côn Đảo trong giai đoạn 2022 - 2024, khớp nối tiến độ đồng bộ với dự án do Cục hàng không triển khai.

Đồng thời, đề nghị Bộ GTVT có ý kiến gửi UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu để thống nhất thời gian đóng cửa Cảng hàng không Côn Đảo dự kiến từ tháng 4/2023 đến tháng 12/2023; Đề nghị UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hỗ trợ một số nội dung liên quan tới công tác giải phóng mặt bằng, thiết lập cảng tạm phục vụ thi công, công bố giá nguyên vật liệu, giới thiệu các mỏ vật liệu...

Theo quy hoạch vừa được Bộ trưởng GTVT phê duyệt, Sân bay Côn Đảo được quy hoạch là cảng hàng không nội địa, dùng chung dân dụng và quân sự. Sân bay Côn Đảo được quy hoạch cấp 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp II.

Sân bay này cũng được quy hoạch công suất 2 triệu hành khách/năm và 4.400 tấn hàng hóa/năm, có thể khai thác máy bay code C hoặc tương đương. Sân bay có tổng số 8 vị trí đỗ tàu bay.

Theo Tạp chí Điện tử