Bất chấp khủng hoảng chip Tesla vẫn tạo ra con số kỷ lục trên thị trường xe điện

Theo công bố mới đây được Tesla Inc phát đi cho hay, số lượng xe mà họ bàn giao trong quý IV/2021 đạt mức cao kỷ lục, vượt xa ước tính của Phố Wall. Điều này cho thấy Tesla đã khắc phục hiệu quả tình trạng thiếu chip trên toàn cầu và đẩy mạnh hoạt động sản xuất tại Trung Quốc.

Cụ thể, Tesla, dưới sự lãnh đạo của vị Giám đốc điều hành (CEO) tỷ phú Elon Musk, đã giao 308.600 xe trong quý IV/2021, cao hơn nhiều so với dự báo của các nhà phân tích là 263.026 xe. Đây là quý thứ sáu liên tiếp nhà sản xuất ô tô có giá trị lớn nhất thế giới đạt kỷ lục về lượng xe bàn giao cho khách hàng.

Số xe bàn giao của Tesla trong quý IV vừa qua đã tăng khoảng 70% so với cùng kỳ năm 2020 và cao hơn gần 30% so với mức ban giao xe kỷ lục được ghi nhận trong quý trước đó.

Với gần 1 triệu xe điện được bàn giao tới tay người tiêu dùng trong quí IV Tesla được xem như "miễn nhiễm" với cuộc khủng hoảng chất bán dẫn toàn cầu.

Công ty của ông Elon Musk đã tăng cường hoạt động sản xuất ở Trung Quốc, bất chấp sức cạnh tranh và áp lực pháp lý gia tăng sau những phàn nàn của người tiêu dùng về độ an toàn của sản phẩm. Tesla vận chuyển các mẫu xe do Trung Quốc sản xuất đến châu Âu và một số nước châu Á.

Tính chung cả năm 2021, lượng xe mà hãng này bán giao cho khách hàng tăng 87% so với một năm trước đó, lên 936.172 xe. Vào tháng 10 năm ngoái, ông Musk cho biết, Tesla sẽ có thể duy trì tốc độ tăng trưởng hàng năm hơn 50% trong "một thời gian khá dài".

Gene Munster, đối tác quản lý của công ty đầu tư mạo hiểm Loup Ventures, cho biết: “Tesla đã đánh bại tất cả các lời dự đoán về số xe bàn giao trong quý IV/2021. Thứ nhất là do nhu cầu đối với sản phẩm của họ đang ở mức cao. Và thứ hai là họ đang làm rất tốt việc đáp ứng nhu cầu đó”.

Ông Munster cho biết, ông kỳ vọng lượng xe bàn giao của Tesla sẽ tăng lên 1,3 triệu xe trong năm nay, bất chấp những khó khăn trong sản xuất tại các nhà máy mới và các vấn đề về chuỗi cung ứng.

Giám đốc tài chính của Tesla Zachary Kirkhorn hồi tháng 10/2021 cho biết, rất khó để dự đoán công ty sẽ có thể thúc đẩy việc sản xuất nhanh như thế nào tại các nhà máy mới ở Texas (Mỹ) và Berlin (Đức), nơi mà Tesla sẽ sử dụng các công nghệ xe mới và đội ngũ nhân viên mới.

Cùng thời điểm này, Tesla cho biết họ đặt mục tiêu sản xuất những chiếc xe đầu tiên tại cả hai cơ sở mới này vào cuối năm 2021, nhưng không biết liệu họ có đạt được mục tiêu đó hay không.

Ngân hàng Deutsche Bank của Đức dự kiến Tesla có thể bàn giao cho khách gần 1,5 triệu xe trong năm 2022, mặc dù tình trạng thiếu chip vẫn là một mối đe dọa đối với sản lượng của công ty này.

Trước đó, vào năm 2020, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đồng loạt cắt giảm lượng đơn đặt hàng chip do đại dịch và các biện pháp phong tỏa xã hội ảnh hưởng đến nhu cầu mua xe.

Tuy nhiên, Tesla chưa bao giờ hạ dự báo sản lượng với các nhà cung cấp chip để duy trì kế hoạch tăng trưởng nhanh chóng của mình. Điều này đã giúp hãng có đủ nguồn chip dự phòng và vượt qua tình trạng thiếu chip hiện tại.

Công ty này cũng lập trình lại phần mềm để sử dụng ít loại chip đang khan hiếm hơn. Ông Musk, người từng cho rằng năm 2021 là năm thiếu hụt chuỗi cung ứng “siêu điên rồ", lạc quan rằng tình hình này sẽ qua đi trong năm 2022.

Doanh số bán hàng của Tesla tăng trưởng mạnh mẽ ngay cả sau khi hãng tăng giá xe bán tại Mỹ để bù đắp chi phí về chuỗi cung ứng cao hơn. Điều này giúp giá cổ phiếu của Tesla tăng 50% trong năm 2021.

Theo Tạp chí Điện tử