Thâm Quyến thành phố đầu tiên của Trung Quốc cho phép xe tự lái hoạt động từ ngày 1/8

Sự phát triển của xe tự lái hay xe tự hành ngày càng phát triển mạnh mẽ và trở lên thịnh hành hơn. Hiện nay nhiều nhà sản xuất trên thế giới đã phát triển thành công công nghệ cho xe tự lái và sẵn sàng đưa xe tự lái vào cuộc sống.

Có thể nói về mặt công nghệ đã sẵn sàng, tuy nhiên các quy định pháp lý đang làm đình trệ sự phát triển của xe tự lái - xu hướng được kỳ vọng sẽ mang lại triển vọng phát triển cho ngành công nghiệp tự động hóa trong tương lai.

Trong khi nhiều quốc gia còn đang thảo luận về các quy định an toàn và hành lang pháp lý cho xe tự lái thì mới đây, các nhà lập pháp của thành phố Thẩm Quyến (Trung Quốc) đã thông qua một quy định địa phương về các phương tiện kết nối thông minh, sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 8.

Các giao thức mới đang được phát triển để những chiếc xe giao tiếp với nhau.

Đây là quy định đầu tiên của Trung Quốc về quản lý các phương tiện kết nối thông minh, trong đó quy định rằng các phương tiện được liệt kê trong danh mục quy định có thể được lái trên đường sau khi chúng được đăng ký với cơ quan chức năng. Động thái này đánh dấu một bước đột phá trong luật lái xe ô tô tự lái ở Trung Quốc.

Theo đó, các quy định cho các phương tiện được kết nối thông minh của thành phố này chia xe tự lái thành ba nhóm đặc biệt: Nhóm xe tự lái có điều kiện, xe tự lái tự động cao và xe tự lái hoàn toàn tự động.

XEM THÊM >>> Xe tự lái theo phân cấp của Hiệp hội Kỹ sư Ôtô (SAE) có mấy cấp độ?

Theo quy định hai nhóm xe đầu tiên là xe tự lái phải có tùy chọn lái bằng tay với người lái xe có thể điều khiển xe. Đối với nhóm thứ ba, xe tự lái hoàn toàn tự động hoàn toàn tự động có thể không có chế độ lái bằng tay và có thể không được trang bị trình điều khiển - nhóm này sẽ bị giới hạn ở một số khu vực nhất định của thành phố.

Xe tự lái hoàn toàn sẽ bị giới hạn ở một số địa điểm nhất định.

Để tránh ảnh hưởng đáng kể đến trật tự giao thông đường bộ hiện tại và loại bỏ những lo ngại của công chúng, quy định đề cập đến một số chi tiết về vấn đề này.

Các nhà sản xuất các sản phẩm xe được kết nối thông minh nên định cấu hình xe có đèn báo bên ngoài cho chế độ lái tự động và xe phải bật đèn báo bên ngoài khi lái ở chế độ lái tự động để đưa ra cảnh báo an toàn rõ ràng cho các phương tiện khác và người đi bộ trên đường.

Tất cả các ô tô có chế độ lái tự động ở bất kỳ cấp độ nào sẽ phải được trang bị đèn báo bên ngoài khi lái ở chế độ lái tự động để đưa ra cảnh báo an toàn rõ ràng cho các phương tiện khác và người đi bộ trên đường. Đáng chú ý, mẫu xe SUV Li L9 ra mắt vào ngày 21/6 của nhà sản xuất Li Auto đã được trang bị đèn báo lái tự động.

Mẫu SUV Li L9 ra mắt vào ngày 21/6, được trang bị đèn báo lái tự động theo quy định.

Quy định cũng làm rõ nghĩa vụ và trách nhiệm của người lái xe:

Người điều khiển xe tự lái có điều kiện và xe tự lái tự động cao sẽ tiếp quản phương tiện ngay lập tức khi hệ thống lái xe tự động đưa ra yêu cầu.

Quy định cũng làm rõ việc phân chia trách nhiệm khi xảy ra tai nạn giao thông:

Trong trường hợp có mặt người lái xe, các quy định và luật lệ an toàn giao thông đường bộ hiện hành sẽ được áp dụng.

Nếu tai nạn giao thông xảy ra trong thời gian không có người điều khiển phương tiện và trách nhiệm thuộc về chủ phương tiện thì chủ phương tiện hoặc người quản lý phương tiện phải chịu trách nhiệm.

Nguồn: XPeng Motors.

Các quy định trên được dự báo ​​sẽ khuyến khích các công ty xe điện thông minh của Trung Quốc đẩy nhanh việc sử dụng công nghệ lái xe tự động, cụ thể là nhà sản xuất XPeng Motors có trụ sở tại Quảng Châu, đang chờ sự chấp thuận của cơ quan quản lý để đưa City NGP (Thí điểm có hướng dẫn điều hướng) tính năng được sử dụng.

Theo Tạp chí Điện tử / nguồn: cnevpost